Patentes 2027: la Ciudad propone que 6 de cada 10 vehículos paguen menos y amplía la exención por antigüedad
Jorge Macri anunció una reducción de las alícuotas del impuesto automotor para el próximo año. Según la propuesta, el 50% de los vehículos pagaría menos, otro 10% dejaría de tributar por tener 20 años o más y el 40% restante mantendría el mismo importe nominal que en 2026. La medida será incorporada al proyecto de Presupuesto que deberá tratar la Legislatura.
El Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, anunció este miércoles cambios en el impuesto a las Patentes que, de aprobarse el Presupuesto 2027, reducirían el monto a pagar para una parte importante de los vehículos radicados en territorio porteño.
Según informó el mandatario, sobre un universo estimado de 1.630.000 vehículos, unos 824.000 (el 50%) pagarían menos que durante 2026, mientras que otros 152.000 quedarían directamente exentos gracias a una ampliación del beneficio por antigüedad. El 40% restante mantendría el mismo monto nominal que abona actualmente.
La propuesta será incorporada al proyecto de Ley de Presupuesto 2027, que el GCBA tiene previsto enviar a la Legislatura el próximo 30 de septiembre. Por ese motivo, los cambios todavía no están vigentes y deberán atravesar el tratamiento legislativo antes de comenzar a aplicarse.
Los autos de más de 20 años dejarían de pagar
Uno de los principales cambios anunciados es la ampliación de la exención por antigüedad. Hoy, el beneficio alcanza a vehículos de 25 años o más. A partir de 2027, la propuesta es reducir ese límite a 20 años, lo que incorporaría a unos 152.000 automotores que hoy todavía pagan el impuesto.
De acuerdo con las estimaciones oficiales, este grupo representa aproximadamente el 10% del parque automotor contemplado en el anuncio.
Así, cuando el Gobierno habla de que “seis de cada diez vehículos pagarán menos”, la cifra incluye tanto al 50% que tendrá una reducción en la boleta como al 10% que quedaría completamente exento.
Cómo se calculará el impuesto
El esquema actual establece alícuotas progresivas según el valor de cada vehículo. Para 2027, la Ciudad propone mantener ese sistema pero aplicar una reducción de las alícuotas en todos los tramos. El Gobierno aseguró que ningún propietario abonará en 2027 un monto nominal superior al correspondiente a este año.
Esto significa que, según la propuesta, el 40% de los vehículos mantendrá en pesos la misma carga que en 2026, mientras que el resto tendrá una reducción o quedará exento.
Cuánto podrían bajar algunas patentes
Como ejemplo, la Ciudad difundió algunos casos para mostrar cómo impactaría el nuevo esquema:
- Renault Kwid modelo 2025, que actualmente paga $134.300 por boleta bimestral, pasaría a abonar unos $72.000, una reducción cercana al 46%.
- Peugeot 208 modelo 2023, la boleta bajaría de $136.500 a aproximadamente $87.800
- Fiat Cronos 2020 pasaría de $110.900 a unos $56.800.
- Volkswagen Gol 2014 mantendría, según el ejemplo oficial, una boleta de $17.600.
- Chevrolet Corsa 2006, que actualmente paga $14.700 por período, quedaría exento por superar los 20 años de antigüedad.
Los montos corresponden a ejemplos difundidos por el Gobierno porteño y pueden variar según la valuación y situación particular de cada vehículo.
Qué pasará con los autos eléctricos e híbridos
El esquema anunciado también mantiene los beneficios vigentes para vehículos con motorizaciones alternativas.
Los autos eléctricos seguirán completamente exentos del impuesto, mientras que los híbridos conservarán la exención durante sus primeros dos años. A partir del tercero comenzarán a pagar de manera progresiva hasta alcanzar el monto completo desde el sexto año.
El anuncio presentado hoy por el jefe de Gobierno, Jorge Macri, como parte del paquete tributario que acompañará al Presupuesto 2027 debe pasar aún por la Legislatura. El Ejecutivo atribuyó la posibilidad de reducir el impuesto a distintos recortes de gastos y cambios en la estructura administrativa realizados desde 2023.
