TramBus: desde el martes cambian los sentidos de circulación en calles de Almagro y Caballito
Las modificaciones comienzan a regir el 15 de septiembre y alcanzarán a cinco arterias. También habrá nuevas restricciones para estacionar y cambiará parte del recorrido de la línea 2 de colectivos. Las medidas forman parte de las obras para poner en funcionamiento la línea T1 del TramBus.
La llegada del TramBus comenzará a modificar la circulación en distintos puntos de la Ciudad. Desde el martes 15 de septiembre, cinco calles y avenidas de Almagro y Caballito tendrán nuevos sentidos de tránsito como parte de las adecuaciones necesarias para la futura línea T1 del sistema de transporte eléctrico.
Esta será la primera etapa de un reordenamiento vial que acompañará las obras del corredor que conectará Nueva Pompeya con Aeroparque y atravesará, entre otros barrios, Villa Crespo, dentro de la Comuna 15.
Qué calles cambian desde el 15 de septiembre
Según informó oficialmente el Gobierno porteño, las modificaciones serán las siguientes:
- Avenida La Plata, entre Chaco/Quito y avenida Rivadavia: tendrá sentido único hacia avenida Rivadavia.
- José Mármol, entre avenida Rivadavia e Hipólito Yrigoyen: tendrá sentido único hacia Hipólito Yrigoyen.
- Hipólito Yrigoyen, entre Muñiz y José Mármol: pasará a tener doble sentido de circulación.
- Quito, entre avenida La Plata y Muñiz: tendrá sentido único hacia Muñiz.
- Pringles, entre Lezica y avenida Rivadavia: tendrá sentido único hacia avenida Rivadavia.
Los cambios buscan adaptar la circulación vehicular al nuevo corredor y facilitar las maniobras del transporte público en la zona.
También habrá cambios para estacionar:
La nueva organización del tránsito traerá modificaciones en las normas de estacionamiento. En avenida La Plata estará prohibido estacionar durante las 24 horas en ambas manos. En Quito no se podrá estacionar sobre el lado izquierdo.
Además, quienes circulen por Hipólito Yrigoyen desde avenida La Plata hacia José Mármol no podrán girar a la izquierda al llegar a Muñiz.
La línea 2 modifica parte de su recorrido y otros cambios
Desde la misma fecha también cambiará el recorrido de la línea 2 de colectivos debido al nuevo sentido que tendrá Quito. En dirección hacia Lomas del Mirador, las unidades circularán por Quito, Quintino Bocayuva y avenida Rivadavia, para luego retomar su recorrido habitual.
La información difundida sobre el proyecto anticipa que posteriormente se realizarán otras modificaciones en avenida Honorio Pueyrredón, avenida Acoyte, Juan B. Ambrosetti, Felipe Vallese y Balcarce.
Una tercera instancia alcanzaría a Zañartú, Gibson y Butteler. Por el momento, el Gobierno porteño no publicó en su página oficial dedicada a estos cambios las fechas definitivas ni el detalle completo de esas etapas.
Cómo será la línea T1 del TramBus
El TramBus es un sistema de transporte público de superficie que utilizará unidades 100% eléctricas y neumáticos, sin necesidad de vías ferroviarias. La Ciudad lo proyecta como un complemento de la red de subtes.
La primera traza, denominada T1, tendrá alrededor de 20 kilómetros entre el Centro de Trasbordo Sáenz, en Nueva Pompeya, y Aeroparque. En sentido norte circulará, entre otras arterias, por avenida Sáenz, avenida La Plata, avenida Rivadavia, avenida Ángel Gallardo y avenida Juan B. Justo. Para el regreso utilizará Costanera, Dorrego, Juan B. Justo, Honorio Pueyrredón y José María Moreno.
La línea tendrá conexión con las líneas A, B, D, E y H del subte y con distintos servicios ferroviarios. Está previsto que las paradas se ubiquen aproximadamente cada 500 metros y que, en horario pico, la frecuencia sea de alrededor de cuatro minutos.
El TramBus también pasará por la Comuna 15
Para los vecinos de la zona, uno de los puntos de interés es que la T1 atravesará Villa Crespo, dentro de la Comuna 15, y permitirá combinar con la línea B de subte y con el ferrocarril San Martín.
La traza completa recorrerá Nueva Pompeya, Parque Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Almagro, Caballito, Villa Crespo y Palermo antes de llegar a la zona de Aeroparque.
El Gobierno porteño prevé poner en funcionamiento la T1 hacia fines de 2026. Actualmente continúan las obras de carriles, paradores y adecuaciones viales necesarias para su puesta en marcha.
